Замена задних тормозных колодок MITSUBISHI Carisma

Замена задних тормозных колодок Митсубиси Каризма выполняется по мере их износа. Даже самые качественные колодки постепенно вырабатывают ресурс, поскольку эксплуатируются при постоянном интенсивном трении, подвергаются экстремальным нагрузками и перепадам температур. Естественный износ может быть ускорен следующими факторами:

• агрессивный стиль вождения, резкие торможения после разгона;
• низкое качество неоригинальных колодок;
• неисправности тормозной системы;
• ошибки при установке.

Признаки износа задних тормозных колодок

Определить состояние задних тормозных колодок можно визуально: допустимая толщина накладок указана в мануале производителя. Также степень износа можно определить по характерным признакам:

• появление неприятного писка, скрипа, скрежета при торможении;
• нестабильная работа тормозов;
• увеличенный тормозной путь;
• вибрации при надавливании педали тормоза.

Если не поменять колодки вовремя, защитные накладки сотрутся, металл повредит тормозной диск – его ремонт обойдется гораздо дороже. Диагностику рекомендуем производить через 10 тыс. км пробега, чтобы не упустить момент критического износа. Если самостоятельный осмотр кажется вам сложной задачей, обращайтесь за помощью в автосервис.

Последовательность замены задних тормозных колодок Митсубиси Каризма

Работы выполняются со снятым колесом, автомобиль поднимается домкратом. Для надежности нужно менять колодки одновременно на двух колесах, даже если с одной стороны износ менее интенсивный. Порядок действий:

1. Отсоединить суппорт от трубок тормозной системы, открутить болты и снять суппорт.
2. Извлечь старые колодки, оценить степень их износа.
3. Установить новые колодки – для этого с усилием вдавить поршень в суппорт. Для компенсации возникшего давления можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью.
4. Смазать направляющие, собрать суппорт, с усилием закрутить болты.
5. Нажать педаль тормоза несколько раз, чтобы колодки приняли правильное положение.
6. Установить колесо, опустить автомобиль.

Не имея опыта и специальных навыков, вы рискуете допустить ошибки при выполнении работ. Любая неточность может обернуться неприятностями – от поломки смежных узлов до полного выхода из строя всей тормозной системы. На каждом этапе мастер должен учитывать специфические нюансы, параллельно оценивать состояние других деталей, соблюдать технические нормы при разборке и сборке узлов. Для этого требуется профессионализм и высокая квалификация.

Не менее ответственная задача – купить оригинальные колодки. Следует остерегаться подделок, внимательно осматривать упаковку и гарантийный талон, сверять артикулы и не использовать аналоги. Качественные запчасти не могут стоить слишком дешево, поэтому очень низкая цена должна насторожить. Покупайте у проверенных продавцов, а лучше – обращайтесь в сервисный центр.